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DIDI vs Taxi Tradicional, comparación de ingresos diarios

DIDI VS TAXI

Aunque en Colombia aún se discute en el Congreso la legalidad de las plataformas de movilidad, lo cierto es que éstas ya hacen parte del diario vivir de los colombianos, tanto para usuarios como para conductores, incluso, muchos conductores de taxis han migrado hacia algunas plataformas de movilidad. 


Pero, ¿qué tan rentable resulta conducir en las plataformas de movilidad al cotejarlo con un taxi tradicional? 


En esta ocasión haremos una comparativa real entre un taxi tradicional y la aplicación de movilidad DIDI Technology, y para ello escogimos la ciudad de Barranquilla para la comparativa. 


En la ciudad de Barranquilla la carrera o tarifa mínima de los taxis tradicionales fue establecido en 6.100 pesos por 3,5 kilómetros recorridos (Acuerdo 005 de 2019 de la AMB). A esto hay que adicionarle recargo por 4.900 pesos por recorrido al aeropuerto, recargo de 1.000 pesos por recorrido a la terminal de transporte y recargo nocturno/festivos de 1.800 pesos. La unidad por cada 100 metros quedó establecida en 84 pesos.


Por el lado de la plataforma DIDI se cobra una tarifa base de 2.003 pesos y una tarifa mínima de 4,831 pesos. Además, DIDI cobra 638 pesos por kilómetro y 67 pesos por minuto. 


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Conduciendo con DIDI en Barranquilla


El día miércoles 10 de marzo de 2021 se trabaja con DIDI en Barranquilla desde las 8:30AM hasta las 4:00PM. Se aprovechó la promoción de 14 viajes por 90mil* y los resultados se pueden ver en la siguiente imagen:


Datos DIDI

Los datos de la imagen anterior ya descuentan la comisión que se queda DIDI (9%) por lo que en la imagen se muestra el ingreso neto del conductor


Se realizaron 14 viajes en un tiempo de trabajo de 7,5 horas aproximadamente. El 80% del pago fue en efectivo y sólo un 20% con tarjeta; las solicitudes eran casi que constantes. 


Otro dato a tener en cuenta es que el promedio de duración de los viajes fue entre 20 y 30 minutos (Incluye tiempo para recoger y esperar pasajero). Para ir a recoger a los pasajeros la distancia promedio fue de 0.8 y 1.2 kilómetros.


Al final obtuvimos 90mil pesos por 14 viajes en 7,5 horas con 75 kilómetros de recorrido (Se incluye la distancia para recoger al pasajero). En promedio, cada viaje costó 6.428 pesos con distancias de 5 kilómetros por carrera aprox. 


El auto utilizado fue un Kia Rio Automático, el cual gastó 40 mil pesos en gasolina; 600 pesos por kilómetro en combustible corriente (Consumo alto)


Importante tener en cuenta que la promoción de DIDI consistía en que si se llegaba a 14 viajes y no se alcanzaban ingresos por $90,000 ellos completaban el resto. En nuestro caso los 14 viajes nos dieron 75,771 pesos, por tal motivo DIDI nos “regaló” 14,226 pesos para completar los $90,000 de la promoción.


Actualización: Debido a la queja de muchos conductores, DIDI ha ajustado sus tarifas. Además, la promoción actual está en 120,000 pesos por 16 viajes completados en Barranquilla.


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Comparativa DIDI con un taxi tradicional en Barranquilla


Con todos los datos recopilados hasta el momento podemos hacer una comparativa de cuánto hubiese cobrado un taxi por cada viaje que se realizó en DIDI y cuál hubiese sido su producido en el mismo tiempo.


Para poder calcular el posible cobro justo de un taxi nos basamos en el Acuerdo 005 de la AMB. Algunas cifras fueron redondeadas para ajustarla a la dinámica diría real del mercado taxista.


ITEM VIAJESTRAYECTO KMCOBRO DIDICOBRO TAXI
14,3 KM$ 4.937$ 7.000
24,2 KM$ 5.326$ 7.000
33 KM$ 4.372$ 6.000
43 KM$ 4.859$ 6.000
56 KM$ 6.617$ 8.200
62 KM$ 4.372$ 6.000
77 KM$ 8.000$ 9.000
82,6 KM$ 4.372$ 6.000
94 KM$ 4.372$ 7.000
106 KM$ 6.138$ 8.200
115 KM$ 5.733$ 7.500
124 KM$ 5.197$ 7.000
134 KM$ 6.098$ 7.000
146 KM$ 5.378$ 8.200
Subtotal61,1 KM$ 75.771$ 100.100
Promoción-$ 14.229$ 0
Ajuste KM14 KM--
TOTAL75,1 KM$ 90.000$ 100.000


Resultado de comparativa


Los resultados finales nos indican que las tarifas de los taxis hubiesen sido más altas comparadas con las tarifas dadas por DIDI. El taxi en los 14 viajes hechos en DIDI hubiese producido $100.100 pesos en 7,5 horas. 


El promedio de costo por viaje del taxi hubiese sido de 7.150 pesos por recorridos de 5 kilómetros. En DIDI el promedio por viaje fue de 6.428 pesos con la promoción incluida.


Pero al final de los 14 viajes y, gracias al ajuste que hace DIDI con la promoción, la diferencia entre producidos entre uno y otro fue tan sólo de 10,100 pesos. 


Ahora bien, tenemos que tener en cuenta los costos de cada uno de los vehículos como, por ejemplo, combustibles, impuestos, mantenimiento, licencias, entre otros. Un auto, como el usado en esta prueba, tiene un alto costo en manteamiento y combustible. 


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La mayoría de taxis utilizan gas natural como combustible por lo que el costo en este rubro se abarata bastante, pero en contra tiene los altos costos impositivos, el cambio de licencia de conducción cada dos años y el ya famoso cupo o permiso de trabajo.


Conclusiones


En DIDI resulta rentable trabajar sólo si se hace en modo largo y con los ajustes promocionales de DIDI. Hacer pocos viajes en DIDI para tener un dinero adicional para gasolina u otros menesteres no es rentable. 


Trabajar en DIDI no resulta rentable con autos de alto consumo de combustible, preferiblemente usar autos de bajo cilindraje o transformados a gas natural.


Importante destacar los inmensos costos de un taxi tradicional, el sólo cupo tiene un valor similar al costo del carro por lo que para un ciudadano corriente resulta muy difícil acceder a un taxi para trabajar independiente. La mayoría de taxistas terminan trabajando para grandes empresas de taxis o se mudan hacia plataformas de movilidad donde es más asequible trabajar de forma independiente.


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